Douglas

Donald Wills Douglas fonde son entreprise à Santa Monica, en Californie, le 22 juillet 1921, après la dissolution de la Davis-Douglas Company. Sa première gloire vient en 1924, lorsque des Douglas World Cruiser réalisent le premier tour du monde aérien.

L'entreprise est réorganisée sous le nom de Douglas Aircraft Company le 30 novembre 1928. Le DC-2 de 1934 est suivi du DC-3 en 1936.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, Douglas rejoint le consortium Boeing-Vega-Douglas pour construire la B-17 Flying Fortress. De 1942 à 1945, l'entreprise produit près de 30 000 avions, et ses effectifs montent à 160 000 personnes, comme dans les autres usines américaines, beaucoup de femmes.

Après la guerre viennent le quadrimoteur DC-6 en 1946 et le DC-7, dernier avion de ligne Douglas à hélices, en 1953. Pour la Marine, l'entreprise construit le F3D Skyknight en 1948 et le F4D Skyray en 1951, et en 1958 elle répond au Boeing 707 avec le DC-8.

En 1967, Douglas peine à répondre à la demande de DC-8, de DC-9 et d'A-4 Skyhawk. Après près de quatre ans de négociations, l'entreprise fusionne avec McDonnell Aircraft le 28 avril 1967 pour former la McDonnell Douglas Corporation, dont elle devient une division ; Donald Douglas en est président d'honneur jusqu'à sa mort en 1981.

McDonnell Douglas fusionne avec Boeing en 1997. Le dernier avion commercial construit à Long Beach, le Boeing 717 : troisième génération du DC-9, cesse d'être produit en mai 2006, et le dernier C-17 y est assemblé à la fin de 2015.